航空插头的参数及选择应用

航空插头本身的电气参数是挑选航空插头首先要考虑的问题，正确挑选和运用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。

　　航空插头（以下简称航空插头）也可称插头座，广泛运用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的效果。进步航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的品种繁复，运用规模广泛，因而，正确挑选航空插头也是进步航空插头可靠性的一个重要方面。只要经过制造者和运用者双方共同努力，才能最大限度的发挥航空插头应有的功用。

　　航空插头有不同的分类办法。依照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；依照外形分有圆形连接器，依照用处分：机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特别用处航空插头等等。下面首要论述低频航空插头（频率为3MHZ 以下）的挑选办法。目录电气参数要求安全参数分类运用接线端子的挑选

　　电气参数要求

　　航空插头是连接电气线路的机电元件。因而航空插头本身的电气参数是挑选航空插头首先要考虑的问题。

　　1：额外电压 额外电压又称作业电压，它首要取决于航空插头所运用的绝缘资料，触摸对之间的间隔巨细。某些元件或设备在低于其额外电压时，或许不能完结其应有的功用。 航空插头的额外电压事实上应理解为生产厂推荐的最高作业电压。准则上说， 航空插头在低于额外电压下都能正常作业。笔者倾向于依据航空插头的耐压（抗电强度）目标，依照运用环境，安全等级要求来合理选用额外电压。也就是说，相同的耐压目标，依据不同的运用环境和安全要求，可运用到不同的最高作业电压。这也比较契合客观运用状况。

　　2：额外电流 额外电流又称作业电流。同额外电压相同，在低于额外电流状况下， 航空插头一般都能正常作业。在 航空插头的设计过程中，是经过对 航空插头的热设计来满意额外电流要求的，因为在触摸对有电流流过时，由于存在导体电阻和触摸电阻，触摸对将会发热。当其发热超越必定极限时，将损坏航空插头的绝缘和形成触摸对外表镀层的软化，形成故障。因而，要约束额外电流，事实上要约束航空插头内部的温升不超越设计的规则值。在挑选时要注意的问题是：对多芯航空插头而言，额外电流必须降额运用。这在大电流的场合更应引起注重，例如 φ3.5mm 触摸对，一般规则其额外电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %运用，也就是每芯的额外电流只要38A ，芯数越多，降额幅度越大。

　　3：触摸电阻 触摸电阻是指两个触摸导体在触摸部分发生的电阻。在选用时要注意到两个问题，榜首，航空插头的触摸电阻目标事实上是触摸对电阻，它包含触摸电阻和触摸对导体电阻。一般导体电阻较小，因而触摸对电阻在很多技术规范中被称为触摸电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的触摸电阻目标是在什么条件下测验的，因为触摸外表会附则氧化层，油污或其他污染物，两触摸件外表会发生膜层电阻。在膜层厚度添加时，电阻敏捷增大，是膜层成为不良导体。可是，膜层在高触摸压力下会发生机械击穿，或在高电压，大电流下会发生电击穿。对某些小体积的连接器设计的触摸压力适当小，运用场合仅为mA 和mV 级，膜层电阻不易被击穿，或许影响电信号的传输。在GB5095 《电在设备用机电元件基本实验规程及测量办法》中的触摸电阻测验办法之一“ 触摸电阻-- 毫伏法” 规则，为了防止触摸件上绝缘薄膜被击穿，测验回路的开路电动势的直流或沟通峰值应不大于20mV ，直流或沟通实验电流应不大于100mA 。事实上这是一种低电平触摸电阻的测验办法，因而，有此要求的挑选者，因选用由低电平触摸电阻目标的航空插头。

　　4：屏蔽性 在现代电气电子设备中，元器件的密度以及它们之间相关功用的日益添加，对电磁搅扰提出了严厉的约束。所以航空插头往往用金属壳体关闭起来，以阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的搅扰。在低频时，只要磁性资料才能对磁场起明显屏蔽效果。此时，对金属外壳的电连续性有必定的规则，也就是外壳触摸电阻

　　安全参数

　　1：绝缘电阻 绝缘电阻是指在航空插头的绝缘部分施加电压，从而使绝缘部分的外表内或外表上发生漏电流而呈现出的电阻值。它首要受绝缘资料，温度，湿度，污损等因素的影响。航空插头样本上提供的绝缘电阻值一般都是在规范大气条件下的目标值，在某些环境条件下，绝缘电阻值会有不必程度的下降。另外要注意绝缘电阻的实验电压值。依据绝缘电阻（MΩ ）=加在绝缘体上的电压（V ）/走漏电流（μA ）施加不同的电压，就有不必的结果。在航空插头的实验中，施加的电压一般有10V ，100V ，500V 三档。

　　2：耐压 耐压就是触摸对的相互绝缘部分之间或绝缘部分与接地之间，在规则时间内所能接受的比额外电压更高而不发生击穿现象的临界电压。它首要受触摸对间隔和爬电间隔和几何形状，绝缘体资料以及环境温度和湿度，大气压力的影响。

　　3：燃烧性 任何航空插头在作业时都离不开电流，这就存在起火的危险性。因而对航空插头不仅要求能防止点燃，还要求在一旦点燃和起火时，能在短时间内自灭。在选用时要注意挑选选用阻燃型，自熄性绝缘资料的航空插头。

　　4：机械参数 航空插头中触摸压力是一个重要目标，它直接影响到触摸电阻的巨细和触摸对的磨损量。在大多数结构中，直接测量触摸压力是适当困难的。因而，往往经过单脚别离力来间接测算触摸压力。对于圆形针孔触摸对，一般是用有规则分量砝码的规范插针来查验阴触摸件夹持砝码的才能，一般其规范插针的直径是阳触摸件直径的下限取-5μm 。总别离力一般是单脚别离力上线之和的两倍。总别离力超越50N 时，用人工插拔已经适当困难了。当然，对一些测验设备或某些特别要求的场合，可选用零插拔力航空插头，主动脱落航空插头等等。

　　5：机械寿数 航空插头的机械寿数是指插拔寿数，一般规则为500 ~1000 次。在达到此规则的机械寿数时，航空插头的触摸电阻，绝缘电阻和耐压等目标不应超越规则的值。严厉的说，现在的机械寿数是一种含糊的概念。机械寿数应该与时间有必定的关系，10 年用完500 次与1 年用完500 次，显然其状况是不相同的。只不过目前还没有一种更经济，更科学的办法来衡量。

　　分类运用

　　信号传输航空插头：信号传送可分为两类：仿真信号传送及数字信号传送。不管仿真或数字信号连接器，其所需功用首要应能保护所传送的电压脉冲信号的完整性，该完整性应包含脉冲信号的波形以及其振幅。数据信号在脉冲频率上与仿真信号有所区别，其脉冲传递速度决议了所保护的脉冲的最大频率，数据脉冲的传递速度比一些典型的仿真信号要快得多，有的脉冲在连接器中的传递速度已接近千亿分之一秒的规模，在当今微电子技术领域中，一般把连接器当作一导线看待，因为与增加如此之快的频率相关的波长能比得上连接器的尺度。

　　当航空插头或是一相互连络体系诸如一线缆装配被运用于高速数据信号传输中，相应的对连接器功能的描述也就改变了。替代了电阻的特征阻抗以及相互连络体系中的串音变得尤为重要。操控连接器的特征阻抗成为一大认识潮流，在线缆中就是对串音进行操控。特征阻抗在连接器中之所以具有如此重要的位置，是因为电阻的几何外形很难做到彻底一致，加之连接器尺度又很小，必须将串音的或许性最小化。在线缆中，航空插头几何形状的操控较易实现，其特征阻抗也易操控，可是线缆的长度将有或许引起潜在的串音。

　　接线端子的挑选

　　航空插头接线端子的挑选办法连接器是连接电气线路的机电元件，因而连接器本身的电气参数是挑选连接器首先要考虑的问题。正确挑选和运用电连接器是保证电路可靠性的一个重要方面。

　　1.电气参数要求：连接器是连接电气线路的机电元件。因而连接器本身的电气参数是挑选连接器首先要考虑的问题。

　　2.额外电压、电流：航空插头相同的耐压目标，依据不同的运用环境和安全要求，可运用到不同的最高作业电压。要约束额外电流，事实上要约束电连接器内部的温升不超越设计的规则值。在挑选时要注意的问题是：对多芯电连接器而言，额外电流必须降额运用。

　　3.安装方法和外形：航空插头接线端子的外形千变万化，用户首要是从直形、弯形、电线或电缆的外径及与外壳的固定要求、体积、分量、是否需连接金属软管等方面加以挑选，对在面板上运用的电连接器还要从漂亮、造型、颜色等方面加以挑选。